[projektowy] Supermarine Spitfire mk. Vc 1:72

[jacek-fighter]

Witam wszystkich. Udało mi się wkońcu ukonczyć mojego, projektowego Spita. Jest to połączenie kadłuba z Intech i skrzydła wraz z podwoziem z Airfix'a. Oczywiście maloanie z PFT. Wnętrze zbudowane wprawdzie od podstaw (niestety niewidać ;( ). Oczywiście największym buble są kalki
Pozdrawiam i zapraszam do komentowania.
Jacek

[Timi]

Jak dla mnie ok Tylko za bardzo porysany, zwłaszcza śmigło i kołpak, Ale i tka jest ok

pozdrawiam

[Marcin_C]

Jak dla mnie jest very ok. Jedyne co mi się nie podoba to obicia, za duże, szczególnie jeśli chodzi o śmigło i jego kołpak.

A pozatym to keep up the good work.

Pozdrawiam.

[ZIO BY NAITT]

Well ...

Przede wszystkim fajnie że polski

O śmigle , błędnych kalkach i przesadzonych obiciach koledzy już napisali .

Ja doczepię się do nieprawidłowego wiatrochronu i braku linki anteny .

Odcień Azure Blue też mnie nie przekonuje ale to może wina zdjęć ...

Pomimo tych uwag modelik całkiem sympatyczny i czysto sklejony .

PS. A oto mój Vc Trop sklejony dawno temu ( jak ktoś chce może sobie poużywać - też ma trochę baboli )



PZDR

[Kiidd]

Co do uwag ... to koledzy już się wypowiedzieli.
Pracuj dalej Jacku ... trening czyni mistrza.

[jacek-fighter]

Dziękuje za komentarze. W następnym modelu postaram się już niepopełniać takch błędów

trening czyni mistrza.

coś już o tym wiem

[Grzegorz2107]

Dziękuje za komentarze. W następnym modelu postaram się już niepopełniać takch błędów

trening czyni mistrza.

coś już o tym wiem

Wiele z maszyn walczących w Afryce była malowana fabrycznie na DG/OG i dopiero po przebudowaniu na wersję trop przed wysyłką do jednostek przemalowana na kamuflaż pustynny. Więc obicia farby , a raczej odrapania odsłaniałyby wcześniejszy europejski kamuflaż...Mi się taka przesada w zużyciu lakieru nie podoba. A goła blacha na znakach państwowych to zupełnie niemożliwe . Ten spit wygląda jakby był chory na jakąś tropikalną chorobę skóry
Mam też wrażenie, że użyłeś rur wydechowych z zestawu Intech/Heller , a moim zdaniem rury z Airfixa są lepsze...Nie mam też pewności , że użyłeś odpowiedniego śmigła do tej wersji.
Jestem na nie. Podoba mi się jedynie malowanie, ten kamuflaż z łagodnymi przejściami kolorów jest OK.

[jacek-fighter]

Ja dorwałem w jakieś gazecie (Chyba Aeroplan) zdjęcie Spita z Afryki to śmigło prawie całe srebrne było. Więc się tak tym zasugerowałem.

[Darek Trzeciak]

Zgadzam się z Grzegorzem, kamuflaż od ręki jest OK natomiast odpryski przesadzone i trochę przypadkowe. Rury wydechowe zbytnio odstają i gdzie się podziała limuzyna no i jeszcze brak "seriala"? Czy zdjęcie, którym się sugerowałeś przedstawiało egzemplarz zaprezentowany przez Ciebie? Bardzo chętnie bym zrobił "piątkę" z PFT niestety nie mam żadnych zdjęć tychże Spitów:( Jeżeli faktycznie to były Mk.Vc to czy nie powinny mieć wczesnych szerokich bąbli osłon działek. Te u Ciebie wyglądają jak na Mk.IX

[Sebol]

W samolotach pustynnych farba raczej mocniej schodzila ze śmigiel, bo śmigla pracowaly w zapylonym powietrzu. A to dziala jak papierek ścierny i powoli zdziera farbę. Ale zawsze jest lepiej się podeprzeć jakimś zdjęciem przy takich śladach eksploatacji.

[jacek-fighter]

Zdjęć Spitów mk.Vc z PFT niema wogóle (chyba). Zdjęcie, którym się sugerowałem przedstawiało Spita z innego dywizjonu.

[Simon Templer]

Witam

Kwestia typu spita na którym latali nasi w PFT.

Otóż Spity MkV były w jednostce zaledwie 9 dni. Po tym czasie przezbrojono ją na na wersje Mk.IX z czterołopatowym śmigłem i bez filtru tropikalnego. To takie moje słowo w kwesti uściślenia pewnych informacji.
Za niedługo w moim warsztacie wyląduje Spitfire IX którego będe robił własnie w malawoniu PFT. Pozstaram się zamieścić kilka fotek ukończonego modelu.

[Siodlo]

Jak słusznie zauważył Simon Templer (w oryginale chyba Templar? BTW witamy serdecznie na Forum), jest pewna nieścisłość. Polacy ino polizali V-ki a potem (w odróżnieniu od reszty Dyonu do którego byli podczepieni) przesiedli sie na nowsze IXc. ZX-5, którego chciałeś Jacku odtworzyć był już IX-ką i istnieja zdjęcia tych samolotów, w tym co najmniej jedno kolorowe. Nawet jeżeli poszukasz na tym forum to je znajdziesz.
IXc wczesne na których latali piloci PFT były wposażone już w nowe silniki ofkors (czyli tez inne kolektory spalin widoczne z zewnatrz), szerokie osłony na skrzydłach, wczesnego typu (V-kowe) stateczniki pionowe i poziome i mały filtr. Koła były pełne. Zdjęcia nie usprawiedliwiają takich obić farby: samoloty nowe pomalowane były dla Polaków a ci nie latali na nich aż tak długo by maszyny były tak poobijane.

Słusznie plujesz na producenta kalek: nie wiem jak się kładły (odnoszę wrażenie że są grube i sie błyszczą, może to wina zdjęć) ale kolorystycznie wołają o pomstę do nieba. Ani roundel red ani kolor liter kodowych nijak ma sie do rzeczywistości. Aha: brakuje też szachownicy na lewej burcie (przypuszczalnie tylko tam), przed owiewką, w układzie biało-czerwona, czyli odwrotnej do powszechnie wówczas przyjętego malowania.

Przychylam sie do pochwał nt kamuflażu, zwłaszcza jeżeli był malowany z ręki w 72-ójce - wyszedł super!

[jacek-fighter]

Był malowany z ręki w '72 i sam też jestem zadowolony.Oczywiście Polacy posiadali Spita ZX-5 ER 920. Na "dziewiątki" przesiedli się dopiero 23 marca '43, a mk.Vb i c otrzymywali od 12 marca '43.

[Wojciech Giemza]

A mnie się te rozmyte granice kolorów nie podobają. Tak mi się kojarzy, że Anglicy malowali kamuflaż od szablonów, a nawet jeśli nie to i tak rozmycie na granicy było minimalne, takie "prawie ostre".
A jeśli już trzymać się wersji rozmytej, to w takim razie czemu granica Azure Blue jest ostra?
Obicia są jakoś tak przypadkowo rozrzucone, bez związku z faktycznymi ich przyczynami. Np. nie ma ich na krawędziach często zdejmowanych paneli (uzbrojenie, silnik, radio), a są na spodzie skrzydła w miejscach, na które się tylko patrzy.